Тоже подумал сначала на него, но звук «трансформаторный» меня смутил, и то что при торможении он тоже есть ( я подумал что там преобразователь какой то стоит). А проверить бензонасос не снимая бака можно как то? Может реле вытащить и попробовать проехать?

Спасибо за ответ. Просто больно громко стало в последнее время, думал не приближается он поломка в связи с этим звуком, и странно что никто таким вопросом не интересовался) будет вам дополнительные посетитетили по этой теме)) все польза) А инвертер разве не под капотом находится а сзади где батареи?

Добрый день. При разгоне и при торможении слышен какой то звук/писк очень высокой частоты. Например еду я км 40 на батарее, чуть посильнее придавливаю педаль, и слышу сзади в районе сидения звук и параллельно запуск бензинового двигателя, завёлся и дальше писк пропадает. При торможении заметно когда не сильно придавлена педаль, то есть идёт рекуперация, тоже свистит. Раньше тоже это слышал, но не настолько явно, а сейчас вроде как громче стало. Что это может быть? Поиск по просторам интернета ничего не дал, это больше всего и пугает, значит это не норма..

У нас скорее поправят законодательную базу чтобы транспортный налог считать по полной с "электрических лошадей", чем разрешат льготно завозить...

Сергей Николаевич, а на сколько по времени( понимаю, что гипотетически и может быть сдвиг) обычно длится ремонт? Вроде нормальный вариант, чтобы отправить машину и самому приехать к Вам. Хочу проговорить на работе примерное время своего отсутствия. Также по приемке, машины и дню к которому можно будет отправить машину с Вами взаимодействовать?

Так они два дня прозванивали все цепи и в итоге приговорили именно Трансмиссию в сборе. Получается они вообще починить не могут, только поменять

То есть новая КПП не спасёт ситуацию может задать все необходимые вопросы диагносту который выполнял поиск несиправности? Для того чтобы точно понять вопрос с отправкой коробки спасёт ситуацию или нет? Попробую пока промониторить отправку на автовозе до вас( у вас уже был такой опыт?). Ответьте в личку пожалуйста цену на ремонт, чтобы понимать затратную часть. Спасибо

результат диагностики в Лексус Центре - вышел из строя какой то датчик на МГ1. Нужно менять деталь в сборе.... больше ничего ответить не смогли.... Машина не заводится ( вернее ready горит, и на батарее можно двигаться а ДВС не включается) обе ошибки горят сразу..
Подскажите по моим симптомам и Вашему опыту, только менять КПП в сборе? или еще какие то варианты возможны? Жаль что Вы далеко от нашего города, может есть вариант снять тут коробку и к Вам на ремонт ее отправить?

Видимо доездился я с этим звуком.. Сегодня, после недельного простоя машины в паркинге с температурой +4 и кучей луж, вылезла ошибка Check Hybrid drive и сразу за ней Check AWD, ДВС при этом заглох и машина стала двигаться только на батарее. Припарковался на обочине, и после нескольких включений и выключений зажигания, осталась только ошибка Check Hybrid Drive. ДВС завелся и дальше ехал в обычном режиме ( не считая этой ошибки). Приехал домой, взял ноут вместе с адаптером и пошел смотреть коды ошибок.

Ошибка P0A4B Generator Position Sensor Circuit подкод 253

Ошибка U0110 Lost communication with drive motor control module A

вот что выдал techstream

Стер все ошибки, и поехал прокатиться ради проверки, через 1 км вновь вылезла ошибка CHECH HyBRid drive и CHeck AWD, чуть чуть постоять помогает, и вторая ошибка пропадает, тогда ДВС заводится и можно ехать. Но прям недолго. каждые 200 метров вылазит CHECK AWD и ДВС глохнет. еле вернулся назад в гараж.. Завтра буду пробывать записаться в сервис, но судя по всему сам уже не доеду, придется вызывать эвакуатор.. К чему готовится, подскажите, или куда копать, чтобы точно понимать, что официалы туда куда нужно лезут... Спасибо!

Докладываю: съездил сегодня в Лексус центр Самара, позвали диагноста на улицу, не загоняя в рем зону. Вышел взрослый дядечка и после двух запусков сказал - «ездий и не парься». После уточняющих вопросов сказал, что это какая то муфта, которая участвует в процессе старт-стоп, и резинка на ней со временем теряет свои свойства, критичного в звуке ничего нет и к поломкам эта неисправность не приведёт. Муфту кончено можно заменить, но стоит это очень не приличных денег, а в результате уйдёт толко звук. Так же сказал, что довольно часто приезжают такие машины с пробегом за 300 и там грохот стоит при глушении.
Первый раз конечно в моей практике от ОД я уехал не потратив не копейки, и с полученной консультацией.
Единственное так и не понял, что это за муфта, чтобы посмотреть ее стоимость и стоимость замены, может все таки починить чтобы не думалось?