Благодарю за исчерпывающую информацию. спасибо!

Сергей Николаевич, спасибо. только меня смущает показатель дельта soc 20%, 12 пар с пониженным напряжением. она только от двигателя и должна работать? спасибо. У вас бамбуки можно заказать? у вас ученики были из Барнаула, чтобы к ним обратиться.

Сделал еще замеры. если понял правильно. Приложу три лога, Это езда по трассе с потребителями + обгон. скорость до 130км. Надеюсь из этой информации возможно будет что либо узнать.
P.S. и еще один лог -показания ECU в сервисном режиме. т.к. вчера делала эквализацию клеммой, долговременная топливная коррекция не совсем еще актуальная,хотя уже видно, что она слегка завышена

(пробег примерно 40 км)

Иными словами:
1. Лог ВВБ под нагрузкой (кпп в N , включаем все электроприборы и высаживаем батарею, пока не запищит и не станет желтой, а блоки батареи не покажут напряжение в 14,2 В). Либо включить задний ход, нажать тормоз+ газ и ждать разряда
2. Лог ВВБ в заряженном состоянии(пока двигатель не заглохнет и не прекратиться заряд ВВб).
3. Лог показаний ДВС в сервисном режиме на прогретом авто.

Верно?

Прошу помощи людей сведущих в данном вопросе. Приус 1998 года. расход по трассе- 5-5,5 л\100км при скорости средней в 90 км/ч. Расход по городу в режиме пробка, светофор-газ в пол( не стесняюсь нажимать) около 10 -12 л\100 км(летом). дневной пробег порядка 6-10 км по городу. Подключился к компьютеру приуса для "просто посмотреть", увидел дельта soc 31%. Испугался. принудительно сделал эквализацию ввб, результат дельта soc 20%. через пару дней проверю еще. Вопрос по состоянию ВВб. стоит ли уже начать заказывать бамбуки, или кататься дальше. P.S. хотелось бы расход в пределах 5-7 по городу летом. возможно ли это? Файлы прилагаю: отчет ECU, ВВБ до эквализации, ВВБ после Эквализации