На открывшемся 15 апреля международном автосалоне в Шанхае (Китай) Toyota представила первый в истории марки Lexus минивэн.
Модель с индексом LM300h создана на базе хорошо известной в России Toyota Alphard / Vellfire. Лексус отличается от своего донора оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. У машины собственные передняя и задняя светотехника, бамперы, решетка радиатора, панели капота и передних крыльев. Фары и фонари выполнены на светодиодах. Кузов, за исключением описанных деталей, унифицирован с Альфардом. При этом Лексус также можно узнать по широкому хромированному окаймлению боковых стекол, хромированным порожкам и многоспицевым дискам колес.
Салон автомобиля не раскрыли, однако машина стояла на выставке с приоткрытыми задними дверьми. Через проем было видно, как скомпонован салон — здесь всего четыре места, задняя часть салона отделена от передней глухой перегородкой. Интерьер отделан высококачественной кожей.
По технической части LM 300h не отличается от гибридной версии Альфарда, силовая установка состоит из 2,5-литрового бензинового мотора 2AR-FXE (152 л.с.) и трансмиссии e-CVT с двумя электродвигателями (143 и 67 л.с.). Привод — полный.
Модель с индексом LM300h создана на базе хорошо известной в России Toyota Alphard / Vellfire. Лексус отличается от своего донора оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. У машины собственные передняя и задняя светотехника, бамперы, решетка радиатора, панели капота и передних крыльев. Фары и фонари выполнены на светодиодах. Кузов, за исключением описанных деталей, унифицирован с Альфардом. При этом Лексус также можно узнать по широкому хромированному окаймлению боковых стекол, хромированным порожкам и многоспицевым дискам колес.
Салон автомобиля не раскрыли, однако машина стояла на выставке с приоткрытыми задними дверьми. Через проем было видно, как скомпонован салон — здесь всего четыре места, задняя часть салона отделена от передней глухой перегородкой. Интерьер отделан высококачественной кожей.
По технической части LM 300h не отличается от гибридной версии Альфарда, силовая установка состоит из 2,5-литрового бензинового мотора 2AR-FXE (152 л.с.) и трансмиссии e-CVT с двумя электродвигателями (143 и 67 л.с.). Привод — полный.