Сложилось понимание, что от звона без разборки двигателя не избавиться. Поэтому принял такое решение.
Даст ли просмотр эндоскопом надежду на ремонт без разборки?

Понятно, спасибо за помощь в диагностике. Заказываю контрактный ДВС

Слушал моторист - сказал стук поршня 2-го или 3-го
Снял данные на прогретом ДВС.

Не увидел, что Вы сказали, что с прогретого двигателя снять данные.
..
Дополнение 23 окт.- По другим ответам складывается впечатление, что в результате недостаточного отсоса димексида всё же случился гидроудар с последующей деформацией. Капремонт?
Насколько безопасно можно ездить?

Доброго дня, коллеги.
Сделал:
1 Раскоксовка прогретого двигателя на старом масле с добавкой Валеройол 25 мин;
2 Выкрутил свечи, залил в камеры сгорания Димексид по 200мл, выдержал 30 мин;
3 Откачал маслоотсосом из камер сгорания Димексид (стал чёрный), слил старое масло, залил промывочное масло. Фильтр не менял;
4 Пустил двигатель- повалил едкий сизый дым, звонкий звук. Работал на холостых 25 мин;
5 Слил промывочное, залил свежее масло, поменял фильтр. Пустил двигатель- звон стал поменьше, но остался. До раскоксовки так не звенел
Видео
Подозрение на масляное голодание опор распредвалов?

Благодарю за ответы! Картина проясняется. Приус 20, 2008 года, американец. Ещё вопрос: велика ли вероятность потери герметичности сальника коленвала и протечки датчика давления масла от димексида?
Решаю, каким путём пойти: 1) Почистить камеры сгорания Gzox'ом + почистить масляную систему BJ109 или
2) Димексидить

Вопрос скорее относится к теме раскоксовки, ответил там

Владею Приусом 10 лет, слить езды спокойный, за это время было 10..12 замен масла, все Idemitsu. Бензин заливал Лукойл 92 экто. Раскоксовку Лавром МL202 делал через раз, стараясь придерживаться инструкции ув.Фермера. Причём последний раз при отсосе отработанного Лавра из двух цилиндров жидкость отсосалась, а из других двух- нет, видимо ушла в картер, кольца не отлегли. Сейчас на пробеге 110 т.миль угар 1,5 литра масла за 3000 миль пробега. Не так делал?
Есть товарищ А.Тоскин с подобной темой- от заливает в камеры сгорания Gzox.
Если применять Дтмексид, то нужно ли снимать поддон? Нужна инструкция. Если поддон снимать, то далее, при его установке, можно ли применить силиконовый герметик вместо прокладки?

Доброго всем. Прочитал тему, есть вопрос. Приусу 20 15 лет, пробег 110 т.миль, залито 5w-30 Idemitsu. Угар масла 1,5 литра на 3000 миль. Заказал Gzox, как использовать? В данной теме уважаемый Фермер рассказал об очистке только камер сгорания. Думаю сделать по-иначе: выкрутить свечи, залить в камеры сгорания, чтобы очистились ещё и кольца. Что скажете?

Не спешите выбрасывать датчик со сломанным ниппелем- он еще послужит. Фото не делал, опишу инструкцию текстом.
0. В руках держим сломанный при шиномонтаже датчик.
1. Отрезаем аккуратно металлическую часть датчика от сохранившегося пластмассового корпуса.
2. Колесный диск ставим вертикально (ось вращения горизонтальна).
3. Пластмассовый корпус датчика кладем сверху на цилиндрическую поверхность диска посередине и приматываем скотчем к диску. Скотч берем усиленный, например, для герметизации водопроводных труб.
4. Конец скотча дополнительно приклеиваем резиновым клеем. Все, датчик надежно прикреплен к диску.
5. Устанавливаем на диск обычный резиновый ниппель и отдаем в шиномонтаж.

У меня такой датчик исправно служит третий год.