Приветствую, форумчане! Так как темы по харькам третьей генерации не нашел, решил создать новую. Заранее прошу простить, так как это первый гибрид у меня, да и мало что понимаю в них. Вопросов будет несколько.
1. Нужен ли контроллер ВВБ в эту модель? Видел такой же вопрос на Ютуб канале одного новосибирского гибрид - сервиса, на что был ответ: в Харриер все хорошо с охлаждением и ничего дополнительно делать не нужно. Так ли это?
2. Месяц назад заезжал в местный сервис по гибридам, специалист сканером проверил батарею, сказал, что остаток батареи примерно 55%. 4, 8, 9 элементы сильно просели. Вопрос: нужно ли уже подыскивать контракт или же можно заменить элементы?
3. На днях при обгоне на трассе (тапка в пол) услышал хлопок в салоне и резкий химический запах. Подумал: ну, блин, взорвался элемент!... Поехал опять в гибрид сервис, подключили сканер, показания те же, что и раньше. Сказали что сработал предохранительный клапан и можно ездить дальше. Мол, приедешь когда будет ошибка. Насколько понимаю, если электролит или что там залито перешёл в пар, то элемент получается сухой (?) Машина после этого стала больше работать на батареи, и заряд расходуется быстро особенно когда "даешь под зад". Тяга, как показалось, немного слабее стала. Ниже двух делений на мониторе не падает. Вопрос: нужно ли сейчас заняться ремонтом, пока не угробил оставшиеся элементы или же ждать, когда загорится ошибка как сказали в сервисе?
Для более подробного мониторинга батареи заказал елм327 с двумя платами, так как с одной платой приложение гибрид ассистент не видел батарею.
Буду признателен услышать мнения специалистов
